好消息，在我被撞後三個月，我妹的2016款鈴木GSX-R750終於重生了。
你那個提車第三天試車被撞的事故，我後面有機會說，今天鱷魚就不在這裡贅述了。選擇修而不是直接保險全損掉的原因是傷的不算嚴重，修更合適。
我們可以把意外當做意外，也可以把意外當做重新開始的機會：除了將中R的機械性能恢復如初，鱷魚還決定將她改造成一台適合女孩子日常騎行的車。
什麼是一款適合女孩子的運動型摩托車？
最大動力輸出多少並不重要，它應該是動力輸出順滑，可控的一台車。
操控要簡單，靈活。
騎行姿勢舒適，城市代步和跑小長途都能勝任。
座高不能太高。是的，座高並不是問題，再高座的車也有辦法騎。但在城市代步騎行，走走停停，停車倒車是常態，合適的座高可以省去不少麻煩，並減低原地倒車的風險。
可靠性高，不會出小毛病，不會給沒有什麼動手能力的女騎士添麻煩。
GSX-R750就是鱷魚在充分考慮過以上需求後選擇的：考量可靠性，歐洲車排除，剩下日本四大廠的中量級運動型摩托車；雅馬哈YZF-R6和川崎的ZX-6R坐高較高，排除，剩下本田CBR600RR和川崎的GSX-R600/750；相較於GSX-R，CBR600RR的配置低不少：沒有檔位顯示，滑動離合，Brembo剎車卡鉗這些很實用的東西，其極限操控的優勢在日常騎行中又不算明顯，排除；最終，GSX-R600或者750都能夠滿足需求。鱷魚選擇750的原因是其相對600中低轉表現會要好一些，不需要時刻保持激烈的高轉騎行，更放鬆。
選好車型，之後的改裝也要圍繞著這幾點核心需求來，同時盡可能提升騎行的安全性。
EBC DOUBLE-H Superbike剎車片。中R的原廠Brembo卡鉗不錯，其剎車感卻不盡如人意，主要問題出在剎車片上，應該改。 Double-H是EBC的運動型摩托車街道剎車片，對工作溫度的要求沒有賽用剎車片那麼高，剎車感卻比中R原廠剎車片好不少。
鄧祿普Sportmax Q3輪胎。幾乎是最好的運動型摩托車DOT（可合法上路的）輪胎，抓地力優秀，較圓的胎型帶來靈敏的操控。相較於另一套評價很高的跑車胎倍耐力Super corsa，Q3擁有接近的抓地力，卻要耐磨的多，使用壽命長一倍；熱起來的速度（到達工作溫度的時間）比Supercorsa快三倍，更適合不那麼激烈的街道騎行。
Zero Gravity Corsa Smoke擋風。美觀，加高擋風還可以有效減小風阻，讓坐姿直立的街道騎行更舒適。
兄弟銀色系列尾段排氣（保留三元催化）。我並不想提升中R的性能，原廠對於女孩子來說完全足夠，更換尾段排氣的主要原因是外觀，和不像原廠那麼安靜的聲線。好的改裝排氣不會擾民，其低沉渾厚的排氣聲線卻足以引起汽車司機的注意，提升騎行安全。
改裝升高腳踏。大部分女孩子腿比男性短，只有把腳踏升高才能夾到油箱，做出正確的騎行姿勢。
T-rex全車防摔套件。包括車架防摔，前軸防摔和後起車球三個部分。該品牌設計不錯，做工實在，防摔塊夠厚！女孩在城裡騎車，原地倒車在所難免，一套好的防摔可以將原地倒車的損失降到最低。
吉村引擎護蓋和手把末端防摔，和T-rex防摔套件同樣的作用。
HID行車大燈。除了提升夜晚騎行能見度，比原唱亮得多的HID行車燈更能引起汽車司機的注意，提升騎行的安全性。
最後聊到的車殼可能才是女孩子最注重的地方，鱷魚給這台中R配上了一套瘋狂的，電鍍玫紅色外殼。裝車效果還算不錯，很特別，很惹眼，也間接達到了我的另一個需求：被所有汽車司機看到，從而提升騎行的安全性。
拿車之後和妹妹夜騎，我妹被我逼著騎了三年川崎小忍者300還是有所收穫的，中R剛騎就能上手。
鱷魚強烈支持男女平等，但女孩子騎摩托車，生理上的劣勢是客觀存在。此時，逞強成女漢子並不一定是最好的解決方式，車是要騎的，當然越舒適，越簡單，越順手越好。
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