好消息，在我被撞后三个月，我妹的2016款铃木GSX-R750终于重生了。
我那个提车第三天试车被撞的事故，后面有机会跟大家说，今天鳄鱼就不在这里赘述了。选择修而不是直接保险全损掉的原因是伤的不算严重，修更合适。
我们可以把意外当做意外，也可以把意外当做重新开始的机会：除了将中R的机械性能恢复如初，鳄鱼还决定将她改造成一台适合女孩子日常骑行的车。
什么是一款适合女孩子的运动型摩托车？
最大动力输出多少并不重要，它应该是动力输出顺滑，可控的一台车。
操控要简单，灵活。
骑行姿势舒适，城市代步和跑小长途都能胜任。
座高不能太高。是的，座高并不是问题，再高座的车也有办法骑。但在城市代步骑行，走走停停，停车倒车是常态，合适的座高可以省去不少麻烦，并减低原地倒车的风险。
可靠性高，不会出小毛病，不会给没有什么动手能力的女骑士添麻烦。
GSX-R750就是鳄鱼在充分考虑过以上需求后选择的：考量可靠性，欧洲车排除，剩下日本四大厂的中量级运动型摩托车；雅马哈YZF-R6和川崎的ZX-6R坐高较高，排除，剩下本田CBR600RR和川崎的GSX-R600/750；相较于GSX-R，CBR600RR的配置低不少：没有档位显示，滑动离合，Brembo刹车卡钳这些很实用的东西，其极限操控的优势在日常骑行中又不算明显，排除；最终，GSX-R600或者750都能够满足需求。鳄鱼选择750的原因是其相对600中低转表现会要好一些，不需要时刻保持激烈的高转骑行，更放松。
选好车型，之后的改装也要围绕着这几点核心需求来，同时尽可能提升骑行的安全性。
EBC DOUBLE-H Superbike刹车片。中R的原厂Brembo卡钳不错，其刹车感却不尽如人意，主要问题出在刹车片上，应该改。Double-H是EBC的运动型摩托车街道刹车片，对工作温度的要求没有赛用刹车片那么高，刹车感却比中R原厂刹车片好不少。
邓禄普Sportmax Q3轮胎。几乎是最好的运动型摩托车DOT（可合法上路的）轮胎，抓地力优秀，较圆的胎型带来灵敏的操控。相较于另一套评价很高的跑车胎倍耐力Super corsa，Q3拥有接近的抓地力，却要耐磨的多，使用寿命长一倍；热起来的速度（到达工作温度的时间）比Supercorsa快三倍，更适合不那么激烈的街道骑行。
Zero Gravity Corsa Smoke挡风。美观，加高挡风还可以有效减小风阻，让坐姿直立的街道骑行更舒适。
兄弟银色系列尾段排气（保留三元催化）。我并不想提升中R的性能，原厂对于女孩子来说完全足够，更换尾段排气的主要原因是外观，和不像原厂那么安静的声线。好的改装排气不会扰民，其低沉浑厚的排气声线却足以引起汽车司机的注意，提升骑行安全。
改装升高脚踏。大部分女孩子腿比男性短，只有把脚踏升高才能夹到油箱，做出正确的骑行姿势。
T-rex全车防摔套件。包括车架防摔，前轴防摔和后起车球三个部分。该品牌设计不错，做工实在，防摔块够厚！女孩在城里骑车，原地倒车在所难免，一套好的防摔可以将原地倒车的损失降到最低。
吉村引擎护盖和手把末端防摔，和T-rex防摔套件同样的作用。
HID行车大灯。除了提升夜晚骑行能见度，比原唱亮得多的HID行车灯更能引起汽车司机的注意，提升骑行的安全性。
最后聊到的车壳可能才是女孩子最注重的地方，鳄鱼给这台中R配上了一套疯狂的，电镀玫红色外壳。装车效果还算不错，很特别，很惹眼，也间接达到了我的另一个需求：被所有汽车司机看到，从而提升骑行的安全性。
拿车之后和妹妹夜骑，我妹被我逼着骑了三年川崎小忍者300还是有所收获的，中R刚骑就能上手。
鳄鱼强烈支持男女平等，但女孩子骑摩托车，生理上的劣势是客观存在。此时，逞强成女汉子并不一定是最好的解决方式，车是要骑的，当然越舒适，越简单，越顺手越好。
留言列表
